进入5月，航模管市非但没有任何起色，反而还变本加厉地进入继续下跌。国家发改委日前发布公告称，由于一季度航模管产量增长过快，库存大幅上升，因此二季度航模管市场形势不容乐观。钢厂对后市的预期已逐步降低，铁矿石采购方面也愈加谨慎。在下游需求释放缓慢和国内经济继续低迷的环境下，航模管价一再疲软，铁矿石向上行情基本已经落空。

航模管知识及工艺
航模管其实就是（珩磨管、绗磨管、航磨管、衍磨管、研磨管、油缸管、油缸钢管）其实各地区叫法名称不一样
航模管一般采用珩磨机，机床主轴与珩磨头一般是浮动联接；但为了提高纠正工件几何形状的能力，也可以用刚性联接。航模管主要用于加工孔径为5～500毫米或更大的各种圆柱孔，如缸筒、阀孔、连杆孔和箱体孔等，孔深与孔径之比可达10。油缸管采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高绗磨管疲劳强度。

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