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专家:航模管产能过剩亟待化解
二季度,中经航模管产业景气指数较一季度略降,延续了上季度的弱势运行态势,表现为产量增长、价格下降、利润下滑。航模管行业二季度销售利润率仅为0.7%,不足全国工业平均水平的1/7,行业形势严峻。那种靠需求快速增长拉动航模管行业走出困境的日子已一去不复返,采取措施化解航模管产能过剩,势在必行
多措并举化解产能过剩
航模管行业高产低效的原因,除由于垄断造成的进口铁矿石价格高等外部因素以外,更主要的还是航模管行业内在的深层次结构性矛盾,其中最主要的是产能过剩,已成为制约航模管行业效益的关键因素。长期以来,我国航模管产能增速高于需求增速,粗钢产能由2004年末的4.2亿吨增长到2012年末的10亿吨,八年间增量5.8亿吨,相当于2012年世界产钢第2—10位国家粗钢产量总和。特别是在航模管需求增速已大幅回落的情况下产能增速依然较高,致使2012年粗钢产能利用率仅有72%,远低于合理的产能利用率80%~85%。产能过剩必然导致价格低迷、经营困难。今年以来,航模管价格继续螺旋式下跌,中钢协航模管综合价格指数(CSPI)从年初的105.31点下跌到6月底的98.25点,这个指数在1994年刚推出时为100点,即航模管价格在19年后又降低到1994年水平的原点以下。而目前铁矿石价格是1994年的3倍以上,煤炭价格也明显高于1994年水平,航模管行业受到的经营压力显而易见。综合分析,那种靠需求快速增长拉动航模管行业走出困境的日子已一去不复返,采取措施化解钢铁产能过剩,势在必行。
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