146x20   194x18  245x30   325x40   426x35  140x25 180x25   203x40
 194x24  426x60   140x40  180x40   245x28   325x35  426x30 140x20   180x20
 245x40  325x50   426x50   140x32  180x35   245x25  325x30 426x25   133x30
 325x55  245x35   325x45   426x40  140x28   180x30  245x20 325x25   426x20
 168x20  146x25   194x30   245x45  133x18   168x40  203x30
 325x60  114x18   114x22   114x28  168x35   203x20  325x20
 168x25  377x60   168x28   168x30  219x50   273x55
 630x70  377x55   219x45   219x48  273x50   406x40
 219x35  219x40   273x40   273x45  406x32   133x26
 273x32  273x35   406x20   406x26  133x22   180x16

航模管采用加工工艺油缸管采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高绗磨管疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了绗磨管内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

　　航模管滚压加工是一种无切屑加工，在常温下利用金属的塑性变形，使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的。因此这种方法可同时达到光整加工及强化两种目的，是磨削无法做到的。滚压加工是一种无切屑加工，在常温下利用金属的塑性变形，使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的。因此这种方法可同时达到光整加工及强化两种目的，是磨削无法做到的高精度冷拔钢管断裂现象的消除

高精度冷拔管是通过大吨位液压冷拔机的拔制，生产出来的可以直接使用或略经珩磨后使用的液压（气动）缸筒。我国高精度冷拔管经过二十多年的研究，产品质量与技术性能已经可以达到世界先进国家的发展水平，并且已经大量使用在工程机械、塑料机械、纺织以及印刷机械、汽车减震器、石油抽油泵、混凝土输送缸等行业。使用高精度冷拔管，能节省投资，提高工效，减少原材料消耗，具有较高的经济价值和社会效益。
     可是，由于部分冷拔管企业不注重产品质量，盲目降低生产成本，减少冷拔道次和退火次数，造成一些大吨位油缸发生断裂事故。特别是液压吊车，其伸缩油缸8～10米，可吊起十几米远的重物，变幅油缸托起伸缩油缸，改变起吊高度，如果它们发生断裂，必将造成极大的人员以及财产损失。
    断裂是机械产品工程事故中较为多见而且危害最大的失效形式。因此，断裂原因分析及预防措施的研究，是广大工程技术人员及材料科学工作者极为关注的重要课题。大多数情况下，断裂具有突发性，特别是在产品的结构及工况条件比较复杂的情况下，很难直接观察到断裂的实际过程。高精度冷拔管主要使用在工程机械上，并且是机械的关键部件，所以，研究高精度冷拔管断裂现象并消除此缺陷，对高精度冷拔管行业的发展显得尤其重要。

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