油缸管要获得良好的珩磨效果，除选用先进的珩磨工具及正确选用磨条材料和粒度外，油缸管珩磨时采用工艺参数对加工质量和生产率也有很大的影响。

　　油缸管珩磨的圆周速度υy和往复运动速度υw

　　油缸管增加υw，砂条自砺作用好，生产率高。增加υy，除了提高工效外，油缸管还能改善表面质量。但两者均不能过分地增高，否则会导致切削削温度提高，排屑困难、砂条堵塞、磨耗加剧、珩磨效果急剧下降(如图3所示)。油缸管珩磨速度υh为υy与υw的合成速度。这两者合成决定了

　　油缸管图3 珩磨速度与珩磨量(w)及砂条磨耗量(s)的关系

　　1—珩磨压力106N/㎡ 2—珩磨压力5×105N/㎡ 3—珩磨压力3×105N/㎡

　　油缸管珩磨轨迹的交叉角a的大小，而a角的大小又与珩磨的生产率和表面粗糙度有关，一般认为a=30°～60°时，珩磨效果好，建议采用的珩磨角为：粗珩a=40°～60°;精珩a=20°～40°。对于Uh建议采用下列数值：油缸管加工未淬火钢为36～49m∕min;淬火钢为23～36m∕min;铸铁61～70m∕min;铝合金为70～76m∕min。

　油缸管珩磨压力

　　油缸管它指砂条作用在工件表面的压力，决定于被加工表面的硬度，磨条的性质及加工的表面粗糙度要求。例如珩磨铸铁时，粗珩取5×105～106N∕㎡;精珩取2×105～5×105N∕㎡。油缸管珩磨钢件时，粗珩取8×105～2×106N∕㎡;O精珩取4×105～8×105N∕㎡。有时曾提高表面粗糙度，精珩时甚至采用105N∕㎡的压力。

　　油缸管珩磨头的行程Lx和越程a

　　Lx与砂条长度Lsh、被加工的长度Lk及 (下转第57页)(上接第58页)越程a的关系如图4示，可列关系式如下：

　　图4 行程与砂条长度的关系 Lx=Lk+2a-Lsh

　　油缸管从上式可知，增加砂条长订和减少越程可以减少行程长度，从而可提高生产率。但砂条长度和越程对珩磨质量有影响，过长的嫠条容易引起砂条磨损不均匀现象，反而影响孔的几何精度。越程太长，会使珩磨头失去稳定的导向作用，可能引起珩磨头的倾斜和摆动，使孔产生喇叭口，过小的越程，使孔壁中部磨得过多，产生鼓形。实际工作时，砂条长度和越程大小可按加工的情况而选择。珩磨长孔(孔径大于孔长)时，取Lsh≈1/2Lk，a≈Lsh;珩磨短孔取Lsh≈(2∕3～3∕4)Lk，a≈(1∕4～1∕5)Lsh。

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