油缸管由于船舶行业在深度上的调整，给油缸管市场带来了深重的影响。4月中旬，国内多家油缸管产量较大的上市钢企2013年年度报告相继出炉。在这些已经发布的年度报告中，尽管大部分油缸管钢企实现了业绩增长，但油缸管市场需求不足、成交低迷的严峻形势给相关产品业务造成了极大的压力。因此，注重产品结构调整和技术进步，成为这些油缸管钢企一致的行动。

　　业绩难掩油缸管业务困局

　　从年报来看，油缸管生产企业经营情况呈现总体向好的趋势。在国内油缸管产量最大的7家钢企中，有5家实现了利润增长。其中，鞍钢股份实现利润总额7.28亿元，油缸管比上年同期增长了114%.沙钢股份实现利润总额5126万元，比上年同期增长了77%.新钢股份业绩预告称将实现扭亏为盈。

　　油缸管业绩的大幅增长与2012年业绩基数较低有密切的关系。部分油缸管钢企在2012年营业利润或利润总额出现负值的基础上，一举实现了业绩的逆转。同时，有的油缸管钢企缩减了盈利水平较低的油缸管产量。鞍钢股份中厚板轧机全年共生产船板83.45万吨，比2012年减少了40万吨，产量同比下降32%，但中厚板产品毛利率上升了5.33%.

　　在亏损的两家油缸管钢企中，国内油缸管产量最大的重庆油缸管全年实现营业收入175亿元，同比下降4.85%，亏损24.9亿元。南钢股份营业总收入为268亿元，油缸管比2012年下降了16%，2013年经营连续亏损。
在年报中，上市油缸管钢企普遍不看好油缸管行业近一两年的市场前景。重庆油缸管年报认为，2014年行业风险在于全球经济复苏缓慢，国内、国际油缸管市场需求萎缩，行业产能过剩，油缸管供大于求，可能使油缸管行业陷入极度困难。宝钢股份年报直言，未来3年公司将面临较大挑战。

　　在这样的油缸管行业大环境下，油缸管市场的需求将如何演变？在罗百辉看来，中厚板存在产能过剩、产能利用率低的问题，且局面短期难以扭转。同时，中厚板市场需求将出现分化。虽然油缸管业呈现复苏态势，但与汽车、家电、工程机械等下游行业相比，同质化竞争、供需失衡的局面难以在短期内改观。鞍钢股份引用工业和信息化部报告认为，2014年油缸管等行业用油缸管需求难以明显增加。

　　“油缸管随着国家产业结构升级、内需扩大和节能环保标准的提高，下游需求对油缸管产品结构优化升级将提出越来越高的要求。”油缸管厂认为，要加快科技研发进程，提升产品开发效能，培育领先独有的战略产品。在船板生产方面，要以效益定规模，经济高效生产，既要抢抓市场机遇，又要避免盲目生产。
 

上一新闻：未来我国大口径绗磨管行业供需矛盾依然突出

下一新闻：下半年绗磨管价格有望上涨 绗磨管钢企有望扭亏为盈