化解航模管产能过剩的思路正在调整，多用市场化的积极通道，取代简单的禁与堵等消极办法。提升国内钢结构绿色建筑的比重，被认为是一个以上下游联动升级来化解钢铁产能过剩的积极途径。
但国内钢结构研发及生产领先的宝钢集团等业内人士认为，新型城镇化——建筑业升级——钢结构用钢材品种优化——吸收钢铁过剩产能，这一个环环相扣的产业链理论上很美，实际操作上困难不少，还需要政府、社会的协同。
在中国，目前年航模管产钢已突破７亿吨，其中建筑用钢超过５０％，但钢结构用钢不到６％，且钢结构建筑面积在总建筑面积中的比例不到５％。
４０％与不足５％之间的巨大落差，反映出目前国内建筑业的现状。从高层和超高层公共建筑来看，东部地区基本已接受钢结构，中西部地区也在跟上。但在民用航模管这一方面，“大头”还是钢筋混凝土和砌体结构。
相关专家说，目前国内９５％以上的建筑结构是钢筋混凝土和砌体结构，这是造成建筑能耗大的主要原因。钢筋混凝土和砌体结构的材料回收利用率低，这造成巨大的资源浪费，结构拆除后，主要的都是建筑垃圾，处理起来需要花费大量的费用www.hnlcgg.com

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