据报道，5月份气缸钢管现货价格仅有三天是上涨的，但部分分析师认为目前价位会得到一些支撑，因为虽然气缸钢管价格低迷，中国气缸钢管产量还是维持在较高的水平。

　　瑞士联合银行(UBS)的分析师普莱斯(Tom Price)认为，中国港口库存仍然不多，但相比国内采购，中国钢铁生产商购买进口气缸钢管的成本相对较低。

　　但普莱斯认为，从不好的方面来讲，中国钢筋期货价格正在降低，而且铁矿石期货价格的下跌速度要比现货价格快。他说：“买家罢买以及价格崩盘的风险增加了，但如果气缸钢管生产率还是很强劲而中国供应链库气缸钢管存却偏少，那么当前价位就能得到支撑。”

　　报道表示，气缸钢管交易典型的季度性低迷期是9月和10月，而市场则担心那个时间段通常会出现的价格下跌可能因为力拓及福特斯库金属集团(Fortescue Metals Group，以下简称福特斯库)完成扩张项目导致总体供给增多而恶化。

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