2013年的“北材南下”似乎比以往来的又早了一些。

　　9月伊始，“北材南下”已悄然启动。分析师表示，今年其时间较往年有所提前，且南下资源量将更大。根据当前钢厂发货计划、投产比例看，他预计今年南下的资源在271万吨，环比去年增加45%。

　　油缸管厂钢材价差带来资源南运、分流

　　所谓“北材南下”现象，指的是北方地区进入冬季之后，当地钢材需求受气温等因素影响几乎停滞，南方市场与北方市场的钢材价格差价拉大，北方地区(主要为东北地区)的钢厂、贸易商顺势采用低价政策，将钢材资源南运、分流的现象。

　　这一现象在建筑钢材领域尤为明显。该现象发生的大致时间在每年9月至次年2月，每年启动时间有所区别。总体而言，在这一时期，南北市场建材差价一般维持在300元/吨以上，北方钢材资源进入南方市场后，除去装卸费、运费、人工费等费用外，仍有一定的盈利空间。

　　“价差，影响了资源的流向，这是‘北材南下’最直接的影响因素。”

　　据对南北方建材价格数据的统计，近两年来，广州市场建材价格整体高于上海、沈阳;而上海市场的建材均价，则略高于沈阳地区。

　　数据显示，近年来，每年9月初至次年2月底，南北方价格差异尤为明显，以沈阳市场与广州市场相比较，螺纹钢冬季价差在400元/吨左右，高线价差在350-400元/吨之间，与北方资源集中南下的时间基本吻合。

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