油缸管4月份，随着天气转暖，国内市场进入传统的油缸管消费旺季，油缸管价格小幅回升。但是，由于油缸管需求增长缓慢，油缸管生产保持高水平，油缸管市场仍呈现供大于求的格局，油缸管企业面临的生产经营形势依然严峻

油缸管行业总体运行情况

　　油缸管产量增速回落，总体水平仍然较高。

　　4月份，全国生铁、粗钢和油缸管(含重复材)产量分别为6018万吨、6884万吨和9250万吨，同比分别增长-0.8%、2.1%和5.4%;油缸管日产量为229.47万吨，达到历史最高水平，环比增加2.86万吨，升幅为1.3%。

　　1月～4月份，全国生铁、粗钢和油缸管(含重复材)累计产量分别为23944万吨、27186万吨和35359万吨，同比分别增长0.2%、2.7%和5.9%，分别比去年同期增速回落6.8个、5.7个和4.5个百分点;平均日产粗钢226.55万吨。

　　油缸管经济效益略有好转。

　　据中国油缸管工业协会统计，1月～4月份，会员油缸管企业累计实现销售收入11865亿元，同比增长0.40%;实现利税227亿元，同比下降18.41%;盈亏相抵后实现利润为亏损11.40亿元，由盈变亏。其中，1月份亏损11.34亿元，2月份亏损17.52亿元，3月份盈利5.3亿元，4月份盈利12.25亿元。

　　油缸管产品进出口均保持增长。

　　4月份，全国出口油缸管754万吨，环比增加78万吨，增长11.5%;进口油缸管130万吨，环比增加5万吨，增长4.0%;净出口油缸管624万吨，折合粗钢664万吨，环比增加78万吨，增长13.3%;进口铁矿石8339万吨，环比增加943万吨，增长12.8%。

　　　　油缸管社会库存持续回落，企业库存居高不下。

　　4月末，全国主要油缸管市场5种主要钢材社会库存量降至1671万吨，环比下降270万吨，降幅为13.90%;同比下降353万吨，降幅为17.43%。截至5月9日，油缸管社会库存进一步降至1602万吨，比4月末下降69万吨。(见表1)

　　从企业库存情况看，据钢协旬报统计，4月下旬，会员企业油缸管库存量为1434万吨，环比减少226万吨，下降13.61%;同比增加55万吨，上升0.40%。

　　油缸管行业固定资产投资出现下降态势。

　　1月～4月份，全国油缸管行业固定资产投资为1405亿元，同比下降3.3%。其中，黑色金属矿采选业投资为303亿元，油缸管同比增长11.7%，增速比1月～3月份回落5.4个百分点;黑色金属冶炼及压延加工业投资为1102亿元，同比下降6.7%，降幅比1月～3月份收窄0.8个百分点。

　　油缸管价格小幅回升，总体呈低位波动态势。

　　4月末，钢协CSPI油缸管综合价格指数为95.97点，环比上升1.14点，升幅为1.20%，连续7个月下跌后首次回升;同比下降9.78点，降幅为9.25%。

在严峻的生产经营形势下，油缸管行业积极开展化解过剩产能和环保治理工作。

　　　导致油缸管价格长期低位运行的最主要原因是供大于求，控产量是全行业最重要的工作之一。按照钢协理事(扩大)会议提出的“要把化解油缸管产能过剩作为推进油缸管工业结构调整，提高油缸管产业竞争力，加快转变发展方式的主攻方向和实现路径”的总体思路，钢协与国家发展改革委、工信部等部门就化解油缸管产能过剩问题多次进行交流，并形成共识，采取的主要措施有：一方面，积极配合国家有关部门开展化解过剩产能工作;另一方面，加强行业自律，号召油缸管企业控制产量过快增长。控产量不是限产，是坚持“没有合同不生产、不给钱不发货、低于制造成本不生产”，实质是号召企业追求有效益的增长。

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