油缸管厂的应力 及分布规律 液压机中使用的液压缸,就其结构型式有柱塞式、活塞式和复合式。油缸管厂大都是铸造或锻造的厚壁圆筒,它们的共同特点是都能承受很高的内压。在油的压力作用下,油缸管内产生三向应力(图1):压力油直接作用在缸壁上所产生的径向压应力乓;在内压作。油缸管质量问题有哪些？
1.选材的质量考虑
一般情况下，我们的油缸管表面会出现一点一点的小孔，这些小孔主要是由于物料在加工过程中热轧引起的，零件的表面温度一高，就会使零件产生气孔，从而在零件表面留下很多的麻点。针对这一现象，我们要选择腐蚀程度小的管材，并且管材的内壁要尽量厚实，这样的热轧管加工起来才能有效的减少气孔的产生，提高钢管的生产质量。
2.改变钢管的形状
一般我们使用的冷拔管都比较细，这就导致产生的气孔都在管材的表面，很难看。我们可以加大管材的厚度和直径，从而降低气孔的附着点，不会出现在表面。
3.管材自身的缺陷处理
管材表面出现麻点、气孔，与管材自身的缺陷也有一定关系，我们应该尽量避免管材自身带来的问题，尽量对管材进一步加工处理，减少气孔、麻点等缺陷的产生，提高管材的生产效率和质量。
不少工厂在加工油缸管的时候，发现油缸管表面的问题也置之不理， 它会直接影响油缸管后期的使用以及寿命。

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