近期，在杭州、成都等地区的油缸管市场，部分钢贸商向沙钢、攀钢等钢企发布“公开信”，提出“追补”油缸管销售结算差价要求，引起油缸管行业内外广泛关注。据悉，经过有关厂商坦诚沟通，共同努力，这一所谓“逼宫”现象开始逐步平息。但由此暴露出的一个问题，即如何在目前油缸管市场的严峻形势下，维护厂商之间共进双赢合作关系，促进油缸管市场健康有序发展，值得我们深刻反思。

　　改革开放30年来，特别是“十五”以来，国民经济的持续高速发展，拉动中国油缸管工业进入高速增长期。在油缸管场供不应求的年代，无论钢材生产企业还是钢贸商都同步取得了良好的经济效益。但2011年以来，面对国内外宏观经济环境复杂多变，铁矿石、能源价格居高不下等难题，油缸管行业进入微利时代，钢材价格持续低迷，这在将油缸管企业和钢贸商推向濒临亏损的困难局面的同时，也给双方的关系带来了前所未有的挑战。尤其是今年2月份，浙江等地油缸管市场的螺纹钢市场销售价格与钢企的计划定价出现“倒挂”，致使油缸管厂与钢贸商的关系骤然紧张。

　　出现这样的情况，一方面是前期积累的过剩产能导致油缸管市场供需失衡，为市场急剧变化后钢材生产成本与销售价格“倒挂”埋下伏笔;另一方面也与部分商家对市场预期判断不够精准，特别是销售节奏把握不当有关系。据业内权威人士分析，去年底以来，城镇化等政策面的利好信息大大提振了钢铁行业的信心，各地油缸管产能进一步释放。但由于投资释放较慢，春节后的两到三周，无论是制造业还是建筑业的油缸管需求复苏程度都远不及预期，形成市场成交冷清、油缸管社会库存大量积压的局面。一些钢贸商过于看好今年第一季度的钢材市场，“冬储”钢材惜售，希望等待春节后建筑油缸管价格进一步上涨时出手，以至于对市场走势判断不够精准进而错过了油缸管价格高位时销售平仓的最佳时机。但因此要求油缸管企业为钢材销售价格“倒挂”全部买单，似乎也违背合作双方利益共享、风险共担的基本原则。

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