在航模管大跌、贸易商深亏的压力之下，航模管组织合同已经面临极大阻力，降价补差、检修减产已经成为不可避免的选择。

　　最近上市航模管企业年报陆续披露，上市钢企交出的“成绩单”非常槽糕。航模管年报显示，鞍钢股份、马钢股份、安阳钢铁，仅这三家钢企就亏损117亿。其中鞍钢股份亏损41.57亿元，据深交所公告，航模管3月29日鞍钢股份将更名为ST鞍钢。

　　与此同时，航模管贸易商的日子也不好过。据生意社调研走访，与年前的囤货相比，航模管出货成为贸易商的头等大事，年后不少规模较小的钢贸企业已经连续两个月关门歇业，航模管一些规模中等的企业则在拼命出货，以防止资金链条断裂。

　　“一些中等规模的航模管贸易企业已经不再给终端送货了，航模管要求客户自提，而且是厂提，尽量减少仓储和物流成本，降低损失。”航模管分析师告诉记者一些资金实力雄厚的贸易商一般都有自己的实业工程，除了自己有囤货需要，还可以外销，每月库存保持在2万—3万吨。

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