继4月油缸管厂业PMI自2013年9月份以来首次达到50%以上的扩张区间之后，5月份油缸管厂业PMI重新回到收缩区间。

　　今日，中物联油缸管厂物流专业委员会发布5月份油缸管厂行业PMI指数显示，5月份油缸管厂业PMI再度下滑至46.4%，比上月回落6.2个百分点，重回收缩区间。业内人士认为，该数据显示当前国内油缸管钢市整体形势低迷，供需矛盾突出，油缸管厂企业销售压力空前加大，成本对钢价支撑严重削弱，国内油缸管钢市依然处在漫漫熊途当中。

　　虽然当前国内油缸管钢市基本面依旧低迷，后期油缸管钢价难以乐观，但业内人士同时指出，当前钢价已处于历史低位，随着宏观经济面出现回升的苗头，油缸管厂后市价格继续深幅下滑的可能性不大，震荡筑底后有望回升。

　　油缸管成本支撑趋弱 供强需弱格局持续

　　5月油缸管厂业PMI分项指数中，购进价格指数大幅下挫至26.1%，较4月份回落20.0个百分点，跌至自2012年9月份以来的最低。

　　据了解，今年进口油缸管价格出现了两轮跌势。其中，3月10日进口油缸管厂石价格曾跌至105美元/吨，比年初下跌达22%，此后小幅反弹；4月中旬进口油缸管厂价格再次下跌，5月份跌势并一步加速，5月30日报价跌至91.5美元/吨，比年初累计下跌32%，离2012年9月6日88.5美元/吨的低点仅有一步之遥。

　　油缸管厂西本新干线高级研究员邱跃成表示，6月份正值二季度末和半年末，油缸管钢厂面临的资金压力不容小觑，受此影响，油缸管钢厂原料采购仍将趋于谨慎，后期原料价格继续走弱的可能性较大，成本支撑依然偏弱。

　　另外，5月油缸管厂业PMI分项指数中，新订单指数为45.8%，较上月大幅回落12.0个百分点，回落至收缩区间以内；另外，产成品库存指数两连升至58.6%，较4月份上升4.6个百分点。该指数今年以来持续保持在50%以上的扩张区间。数据显示，由于产量持续处在高位，同时销售没有明显改善，油缸管厂钢企产成品库存持续处于高位。

　　中钢协数据显示，5月上旬重点统计油缸管厂企业钢材销售结算量1416.16万吨，日均销售141.62万吨，比上一旬日均降28.89%。

　　截止5月30日，全国油缸管厂社会库存已连续13周下降，累计降幅达31.88%，库存水平较去年同期低21.63%。

　　邱跃成认为，油缸管钢市去库存还在持续，油缸管钢贸商蓄水池功能的丧失，库存压力向钢企转移更加明显，油缸管厂钢企库存压力空前加大。

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