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油缸缸筒常见故障及处理
油缸缸筒常见故障及处理 故障现象排除方法爬行
1、空气侵2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松3、活塞杆与活塞不同4、活塞杆全长或局部弯曲5、液压缸的安装位置偏移6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等)7、缸内腐蚀、拉毛8、双活塞杆两端螺冒拧得太紧,使其同心度不良
1、增设排气装置;如无排气装置,可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动,强迫排除空气2、调整密封圈,使它不紧不松,保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏(大多允许微量渗油)3、校正二者同心度4、校直活塞杆5、检查液压缸与导轨的平行性并校正6、镗磨修复,重配活塞7、轻微者修去锈蚀和毛刺,严重者须镗磨8、螺冒不宜拧得太紧,一般用手旋紧即可,以保持活塞杆处于自然状态 冲 击1、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙,节流阀失去节流作用2、端头缓冲的单向阀失灵,缓冲不起作用1、按规定配活塞与液压缸的间隙,减少泄漏现象2、修正研配单向阀与阀座推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止
1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏,造成高低压腔互通、由于工作时经常用工作行程的某一段,造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形),致使液压缸两端高低压油互通3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增加4、泄漏过多5、油温太高,粘度减小,靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。若液压缸两端高低压油腔互通,运行速度逐渐减慢直至停止 1、单配活塞或液压缸的间隙或更换O型密封圈想了解我公司更多产品就到:www.hnlcgg.com/channel.asp?id=4
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