进入淡季，气缸钢管市场需求下降，是众所周知的。但这种下降主要表现在建材类别，板材影响相对有限，往年如此，今年亦是如此。

　　从6月份开初到现在，据数据显示，在过去的两个星期，五大品种中气缸钢管和线材的跌势跌幅整体来看没有明显的变化：截至13日，25mm三级螺纹均价3177元，较上周五（下同）跌33元；6.5mm高线均价3289元，跌28元。而板材的的跌势跌幅收窄较明显，尽管上周偏弱势，没有开篇周的涨势，但相对谨慎，特别是热卷价格：截至上周五，5.5mm热轧均价3386元，跌2元；1.0mm冷轧均价4070元，跌10元；20mm中厚板均价3423元，跌7元。

　　出现这样的趋势，且在相当考验市场心态的时期，气缸钢管调价取向相异，笔者认为，长材和板材走势将会出现短期的分歧，且在气缸钢管市场条件相对薄弱的情况下，最新的利好经济数据或宏观信息（政策）均会相助板材率先反弹。

　　继宝钢结束两连下调气缸钢管，7月份气缸钢管出厂价报平之后，山东气缸钢管在7月份产品销售价格政策中亦表现出平盘态度。其中热轧、轧板、冷轧、镀锌、彩涂等均保持不变，酸洗钢下调50元和100元两个幅度层次，取向硅钢部分上调300元。单个气缸钢管厂挺市价可能可靠性不高，因为宝钢订单多来源于直供，两个、三个、更多气缸钢管厂平盘气缸钢管，稳定市场预期这就是明摆着的了。

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