油缸管对焊件馈电进行电焊时，油缸管应遵循下列原则：油缸管①尽量缩短二次回路长度及减小回路所包含的空间面积，以节省能耗;油缸管②尽量减少伸入二次回路的铁磁体体积，油缸管特别是避免在焊接不同焊点时伸入体积有较大的变化，油缸管以减小焊接电流的波动，保证各点质量衡定(在使用工频交流时)。

　　1.油缸管双面单点焊 所有的通用焊机均采用这个方案。油缸管从焊件两侧馈电，适用于小型零件和大型零件周边各焊点的焊接。

　　2.油缸管单面单点焊 当零件的一侧电极可达性很差或零件较大、二次回路过长时，油缸管可采用这个方案。从焊件单侧馈电，需考虑另一侧加铜垫以减小分流并作为反作用力支点。

　　3油缸管单面双点焊 从一侧馈电时尽可能同时焊两点以提高生产率。单面馈电往往存在无效分流现象，浪费电能，当点距过小时将无法焊接。在某些场合，如设计允许，在上板二点之间冲一窄长缺口可使分流电流大幅下降。

　　4.油缸管双面双点焊 方案虽可在通用焊机上实施，但两点间电流难以均匀分配，较难保证两点质量一致。而由于采用推挽式馈电方式，使分流和上下板不均匀加热现象大为改善，而且焊点可布置在任意位置。其唯一不足之处是须制作二个变压器，分别置于焊件两侧，这种方案亦称推挽式点焊。两变压器的通电需按极性进行。

　　5油缸管.多点焊 当零件上焊点数较多，大规模生产时，常采用多点焊方案以提高生产率。多点焊机均为专用设备，大部分采用单侧馈电方式，该方式较灵活，二次回路不受焊件尺寸牵制，在要求较高的情况下，亦可采用推挽式点焊方案。目前一般采用一组变压器同时焊二或四点(后者有二组二次回路)。一台多点焊机可由多个变压器组成。可采用同时加压同时通电、同时加压分组通电和分组加压分组通电三种方案。可根据生产率、电网容量来选择合适方案。www.hnlcgg.com

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